RE: Airbus Sidestick Er is ook geen force feedback - het enige wat de sidesticks ooit zullen doen, is naar neutraal gaan als ze zonder druk worden achtergelaten. De FBW handelt tegenstrijdige invoer af door geen van beide door te laten, tenzij een van de piloten op de Sidestick Priority-knop heeft gedrukt.
Waarom gebruikt Airbus een Sidestick?
De pro-Airbus kant dringt erop aan dat de side stick een veel comfortabelere vliegervaring voor de piloten maakt en ervoor zorgt dat piloten binnen veilige grenzen blijven. De zijstick maakt het bedienen van de reeks computers en systemen ook veel gemakkelijker met meer ruimte en één vrije hand.
Hoe werkt een Sidestick?
Wanneer een zijstick wordt bediend het stuurt een elektrisch signaal naar de Fly By Wire-computers. Wanneer beide sticks gelijktijdig worden bewogen, telt het systeem de signalen van beide piloten algebraïsch op. … Door op deze knop te drukken, kan een piloot de invoer van de andere piloot annuleren.
Hebben piloten de voorkeur aan Boeing of Airbus?
Sommige piloten geven de voorkeur aan de ruimte en de dienbladtafel van de Airbus, terwijl anderen de voorkeur geven aan de ontwerpfilosofie van de Boeing, wetende dat ze het vliegtuig kunnen loskoppelen en handmatig kunnen besturen zonder enige beperking punt als dat nodig is.
Wat is een vliegtuig Sidestick?
Een side-stick of sidestick-controller is een bedieningskolom (of joystick) van een vliegtuig die zich aan de zijkant bevindtconsole van de piloot, meestal aan de rechterkant, of buitenboordmotor op een tweezits cockpit. Dit wordt meestal aangetroffen in vliegtuigen die zijn uitgerust met fly-by-wire-besturingssystemen.