Het inhalende schip mag bakboord (links) of stuurboord (rechts) passeren van het schip dat wordt ingehaald, maar er moet communicatie plaatsvinden tussen de schepen om het schip dat wordt ingehaald te waarschuwen dat hij op het punt staat te worden gepasseerd en ook om het schip dat wordt ingehaald te laten weten of hij zal worden …
Is over de zijkant of uit het vat?
De meeste zeilers waren rechtshandig, dus de stuurriem werd over of door de rechterkant van de achtersteven geplaatst. Zeelieden begonnen de rechterkant de stuurzijde te noemen, wat al snel "stuurboord" werd door twee Oud-Engelse woorden te combineren: stéor (wat "sturen" betekent) en bord (wat "de zijkant van een boot" betekent).
Wat is de verantwoordelijkheid van het stand-on schip tijdens een inhaalactie?
(Een reeks kleine veranderingen moet worden vermeden.) Staand vaartuig: Het vaartuig dat zijn koers en snelheid moet behouden, tenzij duidelijk wordt dat het voorrangsvaartuig geen passende actie onderneemt. Als u actie moet ondernemen, keer dan niet naar het voorrangsvaartuig of steek er niet voor over.
Wat is de juiste actie om een vaartuig in te halen?
Inhalen: het vaartuig dat wil inhalen is het voorrangsvaartuig. Het schip dat wordt ingehaald is het Stand-On Vessel. Het Stand-On Vessel houdt koers en snelheid. Het voorrangsvaartuig moet vroegtijdige en substantiële actie ondernemen om deStaand schip.
Wat is de regel voor het inhalen van een schip in Colreg?
Een vaartuig wordt geacht in te halen wanneer het een ander vaartuig nadert vanuit een richting meer dan 22,5 graden achter haar breedte, dat wil zeggen in een dergelijke positie met referentie naar het schip dat ze inha alt, dat ze 's nachts alleen het heklicht van dat schip zou kunnen zien, maar geen van haar zijlichten.
