Slats zijn aerodynamische oppervlakken op de voorrand van de vleugels van vliegtuigen met een vaste vleugel die, wanneer ze worden ingezet, de vleugel in staat stellen onder een hogere aanvalshoek te opereren.
Wat is het belangrijkste verschil tussen een gleuf en een lamel?
Leading edge latten hebben hetzelfde doel als gleuven, met het verschil dat de latten verplaatsbaar zijn en kunnen worden ingetrokken wanneer ze niet nodig zijn. In sommige vliegtuigen zijn de voorrandlatten automatisch in gebruik, en worden ze ingezet als reactie op de aerodynamische krachten die optreden tijdens een hoge aanvalshoek.
Wat doen lamellen?
Slats zijn uitschuifbare, high-lift apparaten aan de voorrand van de vleugels van sommige vliegtuigen met vaste vleugels. Hun doel is om lift te vergroten tijdens operaties met lage snelheid zoals opstijgen, eerste klim, nadering en landing.
Hoe werken lamellen en sleuven?
Latten versus sleuven
Een sleuf zou niet bestaan zonder een vaste lat ervoor. Tijdens een vlucht met lage snelheid, met de neus hoog bij hoge aanvalshoeken, kan lucht ook door de gleuf stromen. Dit creëert in feite twee vleugels. Lucht stroomt over de buitenste lamel, maar stroomt ook door de gleuf en over de hoofdvleugel.
Waar wordt een slot voor gebruikt in vliegtuigen?
In de context van luchthavencoördinatie is een slot een autorisatie om op een bepaalde dag gedurende een bepaalde periode op een bepaalde luchthaven op te stijgen of te landen. Deze machtiging is voor een geplande vluchtuitvoeringen verschilt van toestemming van de luchtverkeersleiding of soortgelijke machtigingen.
