Diëlektrisch vet kan geen kwaad. Ford gebruikte het zelfs vanuit de fabriek op de oudere elektronische ontstekingssystemen om RFI te verminderen en de levensduur van de kap en rotor te verbeteren. De ozon die in de dop wordt gecreëerd, kan de aansluitingen ernstig aantasten. Ik gebruik het vet op mijn dop en draadaansluitingen binnen en buiten.
Waar mag je geen diëlektrisch vet gebruiken?
Diëlektrisch vet beschermt de aansluitingen ook tegen vocht en vuil. U mag geen vet tussen de polen aanbrengen, omdat dit een goede verbinding verhindert en de levensduur van de batterij verkort.
Waar doe je diëlektrisch vet?
Spuit het diëlektrische vet op een stuk karton. Gebruik een wattenstaafje om een kleine hoeveelheid diëlektrisch vet aan te brengen rond de binnenwand van de bougiedop. Zet de plug-boot terug op zijn plaats en je bent klaar om te gaan.
Hoe houd ik vocht uit mijn verdeelkap?
Stap 3 - Vocht buiten houden
Vervang de verdelerkap. Breng voor extra bescherming een kraal siliconenkit aan rond de basis van de dop. Vervang alle draden en zorg ervoor dat alle draden op de juiste plaatsen zitten. Probeer de auto te starten; het zou zonder problemen moeten omdraaien.
Wanneer moet je diëlektrisch vet gebruiken?
Diëlektrisch vet wordt vaak gebruikt voor accupolen om samensmelting en corrosie te voorkomen evenals voor hoogenergetische ontstekingssystemenom spanningslekkage te voorkomen; het kan echter ook worden gebruikt in combinatie met andere verschillende aansluitingen en connectoren, zoals stootverbinders, ring-, spade- en krimpkousen.
