De 787 was een clean paper design Wat de Boeing 787 Dreamliner zo anders maakt, is dat hij geen winglets heeft omdat het een clean sheet design was. … Terwijl standaard vleugeltips de luchtweerstand met maar liefst 4,5% kunnen verminderen, kan het ontwerp van de geharkte vleugel deze met 5,5% verminderen.
Waarom hebben niet alle vliegtuigen winglets?
Winglets zijn naar boven gebogen uiteinden op een vliegtuigvleugel die de weerstand van de vortex helpen verminderen. … Kleinere vliegtuigen, zoals gevechtsvliegtuigen, hebben geen langere vleugels nodig, daarom hebben niet alle vliegtuigen winglets.
Wat is er mis met de 787 Dreamliner?
Sommige niet-geleverde Boeing 787 Dreamliners hebben een nieuw fabricageprobleem, zei de FAA. Het probleem bevindt zich in de buurt van de neus van de Dreamliner en zal worden verholpen voordat de 787's worden afgeleverd, aldus het. Boeing heeft eerder de leveringen van de 787 Dreamliner stopgezet vanwege problemen met de kwaliteitscontrole.
Waarom heeft de 787 zoveel vleugelflexibiliteit?
De vleugels laten flexen verbetert de aerodynamische stabiliteit. Het vliegtuig is meer gestroomlijnd en ervaart minder weerstand. Het zorgt voor een soepelere rit voor passagiers en minimaliseert turbulentie. De 787 fly-by-wire-technologie helpt hier ook om de achterrand van de vleugel tijdens de cruise automatisch omhoog of omlaag te brengen.
Waarom zijn de vleugels van vliegtuigen gebogen?
Vleugels van vliegtuigen zijn vaak gebogen aan de bovenkant en plat aan de onderkant, vanwege het principe van Bernoulli. Het principe van Bernoulli stelt dat sneller bewegende lucht lager isluchtdruk en langzamer bewegende lucht heeft een hogere luchtdruk. … Door de kromming aan de bovenkant van de vleugel, beweegt de lucht sneller aan de bovenkant van de vleugel dan aan de onderkant.
