Geboorde en gegroefde remschijven zijn remschijven met gaten en sleuven erin. Ze zijn ontworpen om het vocht en remstof dat tijdens het remmen wordt gegenereerd af te voeren, de koeling van uw remschijf te vergemakkelijken en uw contactwrijving te verhogen voor superieure remprestaties.
Zijn geboorde en gegroefde remschijven beter?
Ze presteren goed, hoewel niet per se beter dan andere stijlen remschijven. … Geboorde en gegroefde remschijven zijn ook prima voor algemeen gebruik in straatvoertuigen. Nadelen: geboorde en gegroefde rotoren worden niet aanbevolen voor prestatieraces, omdat ze door het boren kwetsbaar zijn voor scheuren.
Wat zijn de voor- en nadelen van geboorde en gegroefde rotoren?
Lijst van de voordelen van geboorde en sleufrotors
- Ze werken beter in natte klimaten als er veel neerslag v alt. …
- Ze bieden ondersteuning voor zware voertuigen. …
- Ze kunnen voorkomen dat remblokken glazig worden. …
- Ze bieden dagelijkse rijondersteuning. …
- Ze ervaren soms vroegtijdige slijtage. …
- Ze hebben de neiging om te slijten in gegroefde cycli.
Waarom boor je remschijven?
Dus de gaten helpen het enigszins te verdrijven. Wat betreft spullen tussen de remblokken en de rotor, de gaten werken als de loopvlakken van je banden. Dus als er water op de rotor spat en u op de rem trapt, wordt het water gemakkelijker uit de weg geduwd, in plaats van vast te komen te zitten tussen depad en de schijf.
Zijn geboorde en gegroefde rotoren goed voor dagelijks rijden?
DRILLED-rotors zijn beter voor uw dagelijkse ritten omdat ze minder vatbaar zijn voor kromtrekken of hoge plekken krijgen en ze zijn meestal gemakkelijker op remblokken, maar ze presteren niet zo goed onder extreem remmen als Slotted.
