Recap: De verschillen tussen uitlaatspruitstukken en uitlaatspruitstukken Uitlaatspruitstukken zijn meestal gemaakt van dik gietijzer; headers zijn meestal gemaakt van dunwandige roestvrijstalen buizen. Uitlaatspruitstukken hebben korte inlaten (die van verschillende lengtes kunnen zijn); headers hebben lange primaire buizen van gelijke lengte.
Wat is een betere header of uitlaatspruitstuk?
Waarom zijn headers een betere keuze dan een uitlaatspruitstuk? Zoals hierboven vermeld, creëren uitlaatspruitstukken tegendruk, wat de prestaties verlaagt. Omdat elke cilinder van de motor zijn eigen buis heeft, elimineren headers dit probleem; waardoor de gassen kunnen ontsnappen zonder dat er tegendruk ontstaat.
Omvat volledige uitlaat headers?
Er is een kop(pen), die uitlaatgassen rechtstreeks van de cilinder(s) opvangt. … Er zijn twee soorten aftermarket-uitlaten. Een "slip-on" vervangt alleen de uitlaatdemper, terwijl een "volledig systeem" alles vervangt: kop, middenpijp en blik.
Vervangen headers spruitstukken?
Headers zijn bedoeld om het motorrendement en vermogensverlies van het uitlaatspruitstuk op te lossen. Headers zijn in feite aftermarket upgrade uitlaatspruitstukken voor prestatietoepassingen. Ze gebruiken voor elke cilinder een individuele stalen buis. Deze buizen worden allemaal aangesloten op een verzamelleiding.
Hoeveel pk's voegen headers toe?
Over het algemeen zou een set koppen van hoge kwaliteit moetenzorgen voor een toename van ongeveer 10-20 pk, en als u met uw rechtervoet wordt vastgehouden, kunt u zelfs een toename van het brandstofverbruik zien.
