One Belt One Road (OBOR), het geesteskind van de Chinese president Xi Jinping, is een ambitieuze economische ontwikkeling en commercieel project dat zich richt op het verbeteren van de connectiviteit en samenwerking tussen meerdere landen verspreid over de continenten Azië, Afrika en Europa.
Wat is het one road one belt concept?
Het 'One Belt, One Road'-initiatief (OBOR) is een Chinese economische en strategische agenda waarmee de twee uiteinden van Eurazië, evenals Afrika en Oceanië, nauwer met elkaar worden verbonden twee routes: één over land en één over zee. … Het OBOR-initiatief linkt ook naar Afrika en Oceanië.
Wat zijn de voordelen van één band één weg?
One Belt One Road vergroot ook de controle van Peking over kritieke wereldwijde toeleveringsketens en zijn vermogen om de stroom van internationale handel om te buigen. Centraal in deze inspanningen staan stappen om nieuwe zeeverbindingen te openen en de strategische toegang tot de Chinese haven over de hele wereld uit te breiden.
Hoeveel kost één gordel één weg?
China's "One Belt, One Road"-initiatief kost tussen $4 biljoen en $8 biljoen en treft 65 landen. Naar verwachting zal het zich uitstrekken van Oost-Azië tot Oost-Afrika en Centraal-Europa en in 2049 worden voltooid.
Welk land heeft één gordel één weg?
De Chinese provincies Xinjiang en Fujian zouden de grootste winnaars zijn van One Belt en One Road, met ongekendekansen voor ontwikkeling. Fujian is goedgekeurd als het kerngebied van de maritieme zijderoute van de 21e eeuw, terwijl Xinjiang wordt gepositioneerd als de "kernzone van de economische zijderoute".
