Een tussenas is een tussenas in een versnellingsbak die tandwielen draagt, maar de primaire aandrijving van de versnellingsbak niet in of uit de versnellingsbak overbrengt. Tussenassen zijn vooral bekend door hun gebruik in autoversnellingsbakken, waar ze een alomtegenwoordig onderdeel waren van de lay-out van de achterwielaandrijving.
Wat is het doel van de versnellingsbak?
De versnellingsbak is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om het uitgangskoppel te verhogen of om de snelheid (RPM) van een motor te veranderen. De as van de motor is verbonden met het ene uiteinde van de versnellingsbak en levert door de interne configuratie van tandwielen van een versnellingsbak een bepaald uitgangskoppel en een bepaald toerental op, bepaald door de overbrengingsverhouding.
Hoe werkt versnellingsbak?
Het drijft de afzonderlijke tandwielen op de hoofdas aan, die vrij ronddraaien op de lagers. Zo geeft de versnellingsbak de aandrijving door aan de wielen, afhankelijk van het tandwiel dat op de hoofdas aangrijpt. … De hoofdas roteert dus met de snelheid van de ingeschakelde versnelling en levert de output volgens de verhouding van de ingeschakelde versnelling.
Hoe weet u of het lager van uw ingaande as slecht is?
Symptomen van een slecht ingaande aslager
- Vreemde geluiden in neutraal. Wanneer uw voertuig in neutraal staat, zou u alleen het gezoem van de motor moeten horen. …
- Aanhoudende geluiden van de versnellingen. …
- Plotselinge versnelling slipt.
Welk type synchromesh-eenheid wordt gebruikt op de tussenas?
Moderne auto's met handgeschakelde versnellingsbakken hebben er vierof vijf versnellingen vooruit en één achteruit, evenals een neutrale stand. Het tandwiel draait vrij op een bus, geroteerd door een in elkaar grijpend tandwiel op de tussenas. De synchromesh-eenheid, met spiebanen op de hoofdas, rust in de buurt.
