Voorwaarts geveegde vleugels maken een vliegtuig moeilijker om te vliegen, maar de voordelen zijn vooral vanwege de wendbaarheid. Ze handhaven de luchtstroom over hun oppervlak bij steilere klimhoeken dan bij conventionele vliegtuigen, wat betekent dat de neus hoger kan wijzen zonder dat het vliegtuig in een gevaarlijke stal terechtkomt.
Wat zijn de voordelen van geveegde vleugels?
In transsonische vlucht staat een geveegde vleugel een hoger kritisch Mach-getal toe dan een rechte vleugel met een vergelijkbaar akkoord en camber. Dit resulteert in het belangrijkste voordeel van vleugelzwaai, namelijk het vertragen van het begin van golfweerstand. Een geveegde vleugel is geoptimaliseerd voor hogesnelheidsvluchten.
Waarom is een naar voren geveegde vleugel slecht?
Een van de nadelen van voorwaarts geveegde vleugels is de grotere kans op divergentie, een aero-elastisch gevolg van liftkracht op voorwaarts geveegde vleugels die de punt omhoog draaien onder verhoogde lift.
Wat is het nadeel van een geveegde vleugel?
De geveegde vleugel heeft ook nog een aantal problemen. Een daarvan is dat voor elke gegeven vleugellengte, de werkelijke overspanning van tip tot tip korter is dan dezelfde vleugel die niet is geveegd. Lage snelheidsweerstand is sterk gecorreleerd met de aspectverhouding, de spanwijdte in vergelijking met akkoord, dus een geveegde vleugel heeft altijd meer weerstand bij lagere snelheden.
Wanneer werden voorwaarts geveegde vleugels uitgevonden?
In 1936 stelde een Duitse aerodynamicus voor het eerst de ontwikkeling van een vliegtuig met zijnvleugels vlogen naar voren, maar niemand bouwde destijds echte modellen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog voerden de Duitsers eindelijk tests uit met zo'n vliegtuig. Het bedrijf Messerschmitt bouwde de staartloze Me 163B om het ontwerp te verkennen.
