2024 Auteur: Elizabeth Oswald | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-13 00:10
In een diagonaalband lopen de koorden (lagen) in een 45-graden hoek van hiel tot hiel. Dit diagonale patroon wordt doorkruist met elke laag gelaagd koord en zorgt voor een zeer stijve structuur. Op de markt voor oldtimers hebben diagonaalbanden een smal loopvlakprofiel, met een scherpe schouder die er meestal uitziet als korstjes.
Waar zijn diagonaalbanden goed voor?
Een diagonaalband is veel flexibeler, dus ze kunnen zorgen voor geweldige off-road banden en radialen slepen waar zijwandflexie gunstig is. Ze vertonen ook een betere tractie bij lage snelheden en in rechtuit rijden.
Wat is het probleem met diagonaalbanden?
Bias-ply banden stijve zijwanden presteren bewonderenswaardig onder zware belasting. Hun inherente gebrek aan flex betekent ook dat de zijwand niet zo gemakkelijk zal "uitwassen" in een bocht als een radiaal. Wanneer motorfietsen uit de fabriek komen met vermengde biaislagen en radialen, bevindt de biaislaag zich altijd vooraan.
Zijn diagonaalbanden goed?
Door hun meerdere lagen hebben diagonaalbanden over het algemeen het voordeel als het gaat om het draagvermogen. Omdat er een uniform aantal lagen is om het gewicht van een voertuig te dragen in zowel het loopvlak als de zijwand, zijn diagonaalbanden over het algemeen beter bij het vervoeren van zware lasten.
Wat is het voordeel van diagonaalbanden ten opzichte van radiale BANDEN?
Bias-ply-voordelen zijn onder meer: Minder gecompliceerde bandenconstructie en daardoordoorgaans lagere kosten. De stijvere zijwand kan in bepaalde toepassingen een voordeel zijn, bijvoorbeeld als trailerbanden waar een diagonaalband minder slingering en veerkracht kan geven dan een radiaalband.
