Een luchtgekoelde motorfiets raakt niet oververhit in langzaam rijdend verkeer, mits het lucht-brandstofmengsel en het stationair toerental correct zijn, de klepspelingen binnen de specificaties vallen en de olie wordt regelmatig ververst.
Wat gebeurt er als een luchtgekoelde motorfiets oververhit raakt?
De meest voorkomende dingen die gebeuren tijdens oververhitting is de zuiger die vastloopt in de cilinder. Zodra dat gebeurt, is uw motor kapot en kan deze niet meer functioneren. Er is nog steeds mogelijke schade als de zuiger niet grijpt. Kromtrekken van de zuigers en cilinderwanden is mogelijk.
Hoe lang kun je op een luchtgekoelde motorfiets rijden?
Wat betekent dat, zolang je met voldoende snelheid rijdt, de luchtstroom zijn magie zal doen en je motoren zal afkoelen - ongeacht het bereik. Lange afstanden rijden op luchtgekoelde motorfietsen is niet nieuw. Veel motorrijders doen dit al sinds mensenheugenis – sommigen gaan tot zelfs 100 mijl zonder te stoppen.
Wat is beter vloeistofgekoelde of luchtgekoelde motorfietsen?
Een motorfiets met vloeistofgekoelde motoren is soepeler en beter bestand tegen defecten dan luchtgekoelde motoren. … Een vloeistofgekoelde motor, omdat deze wordt gekoeld door vloeistoffen, handhaaft een betere temperatuurregeling. Luchtgekoelde motoren zijn zuinig, betaalbaar en hebben minder motorruimte nodig dan vloeistofgekoelde motoren.
Hoe heet is te warm voor een luchtgekoelde motorfiets?
De typische 4-cyclusgrasmaaiermotor draait ongeveer 7 tot 8 honderd graden aan de kop, een luchtgekoelde 2-takt kan 900 of zo raken, omdat hij twee keer zoveel vuurt als een 4-takt. Verbrandingstemperaturen liggen tijdelijk in het bereik van 1500-2000 of meer.
