Luchtsmeertoestellen zijn al tientallen jaren een belangrijk onderdeel van pneumatische systemen. Smering helpt wrijving tussen glijvlakken te verminderen om niet alleen de efficiëntie te verbeteren en de cyclussnelheid van een onderdeel te verhogen, maar ook slijtage te verminderen, wat uiteindelijk een langere levensduur van het onderdeel en minder onderhoud betekent.
Wat is het doel van een luchtleidingsmeerinrichting?
Een smeerpatroon voegt gecontroleerde hoeveelheden gereedschapsolie toe aan een persluchtsysteem om de wrijving van bewegende onderdelen te verminderen. De meeste luchtgereedschappen, cilinders, kleppen, luchtmotoren en andere door lucht aangedreven apparatuur hebben smering nodig om hun levensduur te verlengen.
Wat is er nodig voor een smeerunit in het pneumatische systeem?
Smeermiddelen verminderen de interne wrijving in gereedschappen of apparatuur door een gecontroleerde olienevel in de perslucht af te geven. Dit wordt vaak als laatste gedaan en/of vlak voor het onderdeel dat gesmeerd moet worden.
Kunnen we lucht als smeermiddel gebruiken?
De weerstand van een vaartuig bij het varen door het water bestaat uit meerdere componenten, waarvan de wrijvingsweerstand de meest dominante is. Injectie van lucht in de turbulente grenslaag (tussen stilstaand en bewegend water) kan de wrijvingsweerstand van de romp verminderen.
Wat voor soort olie gebruikt u voor een luchtsmeerinrichting?
SMC raadt aan om een ISO VG-32 olie te gebruiken met een viscositeit van 32 gewichten, zoals 76 multi-way HD32 en andere gerelateerde merken van het ISO-VG 32-type. ARO/IRraadt aan om een SAE-10 niet-detergent licht smeermiddel in hun kommen te gebruiken.
