Hoewel tandwielaangedreven centrifugaal duidelijk de superieure superchargertechnologie is, is het ook duidelijk dat het grootste voordeel uit interkoeling komt. … De enige manier om veilig meer dan 6 psi boost te gebruiken en toch een betekenisvolle toename van het vermogen te maken zonder een intercooler, is door racebrandstof te gebruiken om ontploffing te voorkomen.
Hebben supercharged motoren intercoolers?
Intercoolers zorgen er ook voor dat uw motor meer pk's kan produceren vanwege de dichtere lucht die naar de verbrandingskamer van de motor wordt geleverd. Ga er echter niet vanuit dat u eenvoudig een intercooler op uw supercharged-motor kunt schroeven en vermogenswinst kunt verwachten zonder andere wijzigingen aan het systeem.
Hebben Pro-laders een intercooler nodig?
Voor 9.5:1 EFI/TPI-toepassingen die zonder intercooler draaien, zullen boostniveaus boven 5 psi het gebruik van ontstekings-/timingvertraging op pompgas vereisen en een vermogenswinst van 35-45% opleveren. Boostniveaus boven 12 psi moeten over het algemeen worden vermeden, zelfs met racebrandstof op een 9,5:1 motor.
Zijn centrifugale superchargers de moeite waard?
Vanwege hun zeer efficiënte ontwerp dat minimale warmteoverdracht omvat, produceren centrifugale aanjagers grotere vermogenswinsten dan draaizuigerblowers. … Over het algemeen zijn centrifugale superchargers een uitstekende manier om de motorprestaties op een betrouwbare en straatlegale manier te verbeteren voor een verscheidenheid aanaantal voertuigen.
Hoe werken centrifugale superchargers?
Een centrifugale supercharger wordt aangedreven door de motor zelf. … Een katrol die aan de motor is bevestigd, laat een riem draaien die op zijn beurt de supercharger laat draaien. De waaier op de supercharger zuigt vervolgens lucht aan via een luchtfilter. Een beetje leidingwerk voert die lucht dan ofwel in een intercooler ofwel rechtstreeks in de motor.
