Tegenwoordig worden cabooses niet gebruikt door Amerikaanse spoorwegen, maar vóór de jaren tachtig eindigde elke trein in een caboose, meestal rood geverfd, maar soms geverfd in kleuren die bij de motor pasten voor in de trein. Het doel van de kombuis was om een rollend kantoor te bieden voor de conducteur van de trein en de remmers.
Waarom wordt de kombuis niet meer gebruikt?
Cabooses worden tegenwoordig vooral gebruikt als een trein voor langere tijd achteruit moet en de machinist wil dat iemand achterin kan zien waar de goederenwagons heen gaan. Zelfs in die gevallen verliest de kombuis terrein, omdat veel vrachtbedrijven er de voorkeur aan geven een tweede motor achterin te gebruiken, zei Merc.
Tot welk jaar hadden ze de kombuiswet?
Beneden op de voormalige Missouri Pacific-lijnen in Texas waren cabooses verplicht op alle treinen tot november 1989.
Zijn er nog treinzwervers?
“Zelfs bemanningsleden (kunnen) niet in en uit rijdende treinen stappen.” Afgelopen weekend was Britt, Iowa, gastheer van de National Hobo Convention, een steunpilaar daar sinds 1900. Echte treinhobo's waren aanwezig in de 20e eeuw, maar nu er geen echte zwervers zijn, is het evenement landelijk mainstream geworden.
Wat was het doel van kombuis?
De kombuis had verschillende functies, waaronder een kantoor voor de dirigent. Een gedrukte "vrachtbrief" volgde elke goederenwagen van zijn oorsprong tot bestemming,en de conducteur bewaarde het papierwerk in de kombuis. De kombuis droeg ook een remmer en een vlaggenman.
