doorbraakinnovatie was een door een piloot bediende kromtrekken (draaien) van de vleugels om de houding te controleren en om bochten te maken. Octrooien met brede claims voor hun vleugelvervormingstechnologie werden in 1904 in Europa verleend en in de Verenigde Staten in 1906.
Wie heeft het kromtrekken van de vleugels uitgevonden?
Wing warping was een vroeg systeem voor laterale (rol)controle van een vliegtuig met vaste vleugels. De techniek, gebruikt en gepatenteerd door de gebroeders Wright, bestond uit een systeem van katrollen en kabels om de achterranden van de vleugels in tegengestelde richtingen te draaien.
Hoe kwamen de gebroeders Wright achter het kromtrekken van de vleugels?
De Wrights realiseerden zich dat als de vleugel aan de ene kant van het vliegtuig de tegemoetkomende luchtstroom onder een grotere hoek zou ontmoeten dan de andere vleugel, het meer lift aan die kant zou genereren. … Toen bedachten ze het elegante concept van het draaien of kromtrekken van de vleugelstructuur zelf, een methode die ze vleugelvervorming noemden.
Waarvoor werd vleugelvervorming gebruikt?
Wing warping is het draaien, of kromtrekken, van vliegtuigvleugels om de rol van het vliegtuig te regelen. De gebroeders Wright dachten eerst aan dit systeem en gebruikten kabels om de op- en neergaande beweging van hun vleugeltips te regelen om hun vliegtuig naar rechts of links te laten rollen.
Wordt vleugelvervorming tegenwoordig gebruikt?
De gebroeders Wright gebruikten vleugelvervorming voor rolcontrole op hun zweefvliegtuigen uit 1901 en 1902 en op de succesvolle vlieger uit 1903. Modernlijnvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen gebruiken echter niet langer vleugelvervorming voor rolcontrole. Ze gebruiken meestal rolroeren of spoilers die bewegende delen op de vleugel van het vliegtuig zijn.
