Op de achtersteven gemonteerde roeren begonnen te verschijnen op Chinese scheepsmodellen vanaf de 1e eeuw na Christus. De Chinezen bleven de stuurriem echter gebruiken lang nadat ze het roer hadden uitgevonden, aangezien de stuurriem nog steeds beperkt praktisch bruikbaar was voor snelle vaart in het binnenland.
Wanneer is het roer van de Sternpost uitgevonden?
Het oude China
Roeren op de achtersteven begonnen te verschijnen op Chinese scheepsmodellen vanaf de 1e eeuw na Christus. De Chinezen bleven de stuurriem echter gebruiken lang nadat ze het roer hadden uitgevonden, aangezien de stuurriem nog steeds beperkt praktisch bruikbaar was voor snelle vaart in het binnenland.
Wat is het roer van de achtersteven?
“Het roer van de achtersteven [was a] stuurinrichting gemonteerd aan de buiten- of achterkant van de romp. [Het] kan worden verlaagd of verhoogd, afhankelijk van de diepte van het water. Dit type roer maakte het mogelijk om door drukke havens, smalle kanalen en stroomversnellingen te sturen.”
Hoe werd het roer van de Sternpost gebruikt?
Ten tweede, de adoptie van het achterstevenroer gaf de manoeuvreerbaarheid aanzienlijk, waardoor schepen ten volle konden profiteren van hun verbeterde zeilkracht bij het overstag gaan in tegenwind. Ten derde bood de introductie van het magnetische kompas een manier om de navigatie op open zee bij alle weersomstandigheden te controleren.
Wat was het roer op de as en de grondel op het achtersteven?
De traditionele Grieks-Romeinseroer maakte plaats voor het efficiëntere middeleeuwse roer, wat de algehele prestaties van het kwartroersysteem verbeterde. op zoek naar een nieuw toestel. Het resultaat was een roer gemonteerd op de achtersteven door een scharniermechanisme genaamd de pintle-and-gudgeon.
