Toen het debuteerde op alle vier de hoeken van de baanbrekende Citroën DS in 1955 (het kwam voor het eerst met minder functies in 1954 op de achteras van de Traction Avant), imponeerde het systeem met zijn instelbare rijhoogte, belasting-nivellering en zachte rijkwaliteit.
Wie heeft de hydropneumatische vering uitgevonden?
Citroën introduceerde dit systeem voor het eerst in 1954 op de achterwielophanging van de Traction Avant. De eerste uitvoering op vier wielen was in 1955 in de geavanceerde DS.
Wanneer werd hydropneumatische vering uitgevonden?
In 1952 veranderde Citroën voor altijd de ophangingstechnologie van auto's en introduceerden ze hun eerste voertuig met hydropneumatische vering, de Taction Avant 15CV H.
Gebruikt Citroën nog steeds hydropneumatische vering?
Met bijna 10 jaar in de showrooms wordt het model eindelijk uitgefaseerd en het laatste exemplaar rolde net van de assemblagelijnen van PSA in Rennes, Frankrijk. Hoewel iedereen dat verwachtte, markeert het einde van de productie de laatste keer, althans voorlopig, Citroen gebruikt zijn beroemde hydropneumatische vering.
Wat is een betere luchtrit versus hydrauliek?
Een luchtveersysteem werkt op dezelfde manier als hydrauliek. Luchtveersystemen gebruiken echter luchtveren en lucht om te werken. … Een luchtveringsysteem biedt bijvoorbeeld een soepeler rijgedrag dan hydrauliek en zorgt voor een betere wegligging. Bovendien kan het systeem worden aangepast aan:leveren een zachte of stevige rit wanneer dat nodig is.
