Camber is de binnenwaartse of buitenwaartse helling van de voorbanden, gezien vanaf de voorkant van het voertuig. De werkelijke camberhoek is de maat (in graden) van het verschil tussen de verticale uitlijning van de wielen loodrecht op het oppervlak. … Camber wordt gebruikt om de belasting over het hele loopvlak te verdelen.
Wat veroorzaakt camber van het voorwiel?
Trekkracht aan het voertuig kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning, maar het kan ook worden veroorzaakt door ongelijkmatige slijtage van de banden, een lage band aan één kant of een losgeraakte band. … Camber is de helling van de band van boven naar beneden. Als de band aan de bovenkant naar binnen kantelt (naar het voertuig toe), heeft deze een "negatieve" wielvlucht.
Is camber positief of negatief Beter?
' Positieve camber is voor stabiliteit, terwijl negatieve camber gebruikelijk is in high-performance voertuigen die beter bochtenwerk vereisen. Snel feit: hoewel een positieve of negatieve camber goed is, is te veel van beide slecht.
Is negatief camber slecht?
Een negatieve camber setup kan er mogelijk toe leiden dat de tractie van de auto onder natte omstandigheden aanzienlijk wordt aangetast. Dit kan de remweg aanzienlijk vergroten en het algehele rijgedrag beïnvloeden.
Hoe controleer je de camber van het voorwiel?
Om de wielvlucht te controleren, moet u ervoor zorgen dat het voertuig op een vlakke ondergrond is geparkeerd. Als dat niet het geval is, moet u de helling van de grond meerekenen in de camber-aflezing. Plaats vervolgens een richtliniaal over het wiel (gebruik de binnenlip als de buitenkant is ingekerfd)of ongelijkmatig) en gebruik een hoekzoeker om camber te onthullen.
