Toch voel je je misschien niet op je gemak bij het bijtpunt van de koppeling en wil je het veranderen. In dit geval zijn de opties beperkt omdat de hydraulische koppeling zelf gewoon niet instelbaar is. Het systeem kan worden ontlucht om de hoogte van het bijtpunt te hoog te corrigeren.
Waarom heeft mijn koppeling een hoog bijtpunt?
Een bijtpunt dat zich hoog boven de werkweg van de koppeling bevindt (dicht bij waar de koppeling stopt voordat u uw voet verwijdert) kan een indicatie zijn dat de koppeling versleten is en bijna moet worden vervangen. Dit is echter slechts een indicatie, omdat het misschien gewoon moet worden aangepast, omdat elk bijtpunt van de auto zich op een andere locatie bevindt.
Kun je het bijtpunt van de koppeling aanpassen?
Om af te stellen, trek je gewoon de koppelingskabel omhoog en draai je de borgmoer en de afstelmoer iets los. Trek vervolgens langzaam de koppelingskabel weer omhoog. U zult een punt voelen waar de koppelingsvork aangrijpt. … Je koppelingspedaal zou nu in de optimale positie moeten staan.
Kan een koppeling worden afgesteld?
Hoewel sommige hydraulische koppelingen kunnen worden afgesteld, velen zijn zelfinstellend. Raadpleeg uw autohandboek of servicehandleiding. Als er slip optreedt op een zelfinstellende koppeling, moet de koppeling worden gereviseerd. Als er weerstand optreedt, kan de hydrauliek defect zijn (zie Een koppelingshoofdcilinder controleren en verwijderen).
Beschadigt bijtpunt de koppeling?
De 'bijtpunt' vasthouden op een heuvel
Thehet probleem is dat het inderdaad voorkomt dat je achteruit rolt, maar het legt ook veel druk op je koppeling. Als u dit voor een lange periode doet, zal uw koppeling sneller doorbranden, wat duur kan zijn om te vervangen.
